周口将建77个千吨级码头 航运梦越来越近了

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周口将建77个千吨级码头 航运梦越来越近了

发布时间：2017-04-03 12:02 来源:豫都网 我来说说 我要投稿

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[摘要]2009年，将建沙颍河周口段成功复航。个千目前，吨级周口市已拥有港口产业集聚区和我省境内最长的码头梦河北安国新闻网内陆航线。未来，航运这里将建成77个千吨级码头，越近打造内陆航运的周口“国际港”。

□记者于扬实习生李玉坤

核心提示丨对于82岁的周口老人石家禄而言，沙颍河复航就意味着复兴。这位出身于“船行”世家的老人，心底一直都有个“航运梦”，虽然沙颍河曾一度断航，但他一直盼望有一天能再看到小时候那种百舸争流的壮观场景。

而他盼望的这天终于越来越近了。目前，周口市已经拥有了港口产业集聚区，拥有我省境内最长的内陆航线，未来，这里将建成77个千吨级码头，打造内陆航运的“国际港”……

记忆|周口航运由来已久

虽然已经80多岁的高龄，但是石家禄依然精神矍铄。聊起小时候关于航运的记忆，石老先生仿佛有说不完的心里话。

现在的中州路桥头，曾经是石家禄的家，他的祖辈在那里经营一家“船行”。“船行就相当于今天的中介，空船找我们配货，而货主也通过我们找船。”石家禄回忆说，那时候他还小，只记得新郑、焦作一带的煤炭，通过沙颍河航道，运往江苏等沿海地带。石家禄说，当时的货船都是木制帆船，需要有人拉纤，往下游去时往往是载满货物，回来的船大多是空船。“虽说是空船，却是逆流而上，拉纤行船也不容易。”石家禄说，一艘从沈丘回到周口的空船，百十里远，需要走1天左右的时间。

根据现有的资料记载，周口的航运起于明朝永乐六年，到了清朝乾隆年间，周口航运达到顶峰，拥有船户700多家，码头日吞吐量达80万两纹银，素有“小武汉”之称。但是，由于诸多客观原因，诸如铁路兴起等导致航运地位下降，周口航运一度搁浅，大大小小的“船行”也被迫关门。

复兴|周口将再现千帆竞流的壮观场面

虽曾出现败落，但周口人心中的航运梦一直没有破灭。又一个世纪更迭后，本世纪初期的2009年，沙颍河周口段终于成功复航。从那时起，我省沙颍河周口以下89公里的航道实现常年通航。目前，这条航线是我省最长的内陆航运线。

复航后，周口的水上优势凸显：2010年港口吞吐量仅有85万吨，但到了2014年就增长到了647万吨。

10月25日，细雨霏霏中，蜿蜒流淌的沙颍河显得平静秀美。顺着河堤向下游行至李埠口境内，就能看到工人忙碌的场景，那是正在扩建的周口港区。未来，我省的煤炭、粮食（面粉）等货物，将从周口港出发出口至国外。而需要进口的砂石建材、特大件货物等也通过同样渠道，进入我省。而且，等沙颍河周口至漯河段、贾鲁河段等上游航道打通后，周口港可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地，成为我省内陆航运的中枢。周口人心头的“航运梦”，越来越近了。

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